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Ultraleve/Peruibe de Editorial

 

Conheça um pouco da história do ultraleve

   Após Santos Dumont, os irmãos Wright e alguns outros provarem ser possível a realização do sonho de voar utilizando ultraleves teve início a história do ultraleve.

    Com o progresso os ultraleves foram sendo sucedidos por equipamentos com melhor desempenho até chegarmos ao tempo das aeronaves supersônicas que podem voar até sem piloto, sem emoção e nem romantismo.

    Com o objetivo de baratear, simplificar e reencontrar novamente a possibilidade do vôo emoção foi construído, na década de 70 nos Estados Unidos, o  PITERODACTILO, que seria oficialmente o primeiro ULM.

    Aqui no Brasil, no ano de 1978, no Rio de Janeiro, o piloto Paul Geiser equipou uma Asa Delta com motor. O trem de pouso eram suas próprias pernas.

    Passaram-se os anos e em 1981 um grupo de comandantes do Rio de Janeiro, trouxeram dos EUA o WIDHOPER. Era um ULM  que vôo no mesmo dia e estes comandantes foram recebendo seus CPDs na ordem sucessiva em que voaram.

    Foi criada a partir daí a Microleve, primeiro fabricante de ULM no Brasil, e se localizava no Rio de Janeiro.

    A primeira legislação do DAC em 1983 estabelecia as regras para a construção, habilitação e operação de ultraleves. Na época, devido ao primitivismo das aeronaves, o conhecimento teórico exigido era bem reduzido. Mas hoje, com o avanço tecnológico, a performance de vôo desses aparelhos está cada vez mais parecida com os de um piloto privado. Sendo assim e requerido um maior conhecimento teórico. 

    Visite Peruíbe e voe de ultraleve!

 

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